Fipa Maiora 27

Informazioni principali

Cantiere

Anno costruzione

L.O.A

Larghezza

Pescaggio

Dislocamento

Bandiera

Ormeggio

Prezzo

Fipa

2010

23,99 mt

6,3 mt

2

79.000 t

Italiana

Tirreno Centrale

2.200.000 €

Descrizione

Il Maiora 27 esprime al meglio la visione del cantiere di Viareggio, con un’attenta organizzazione degli spazi che assicura prestazioni eccellenti senza rinunciare all’inconfondibile eleganza del gruppo Fipa. Le sue linee fluide e ben proporzionate culminano in una prua affilata e grintosa, che ne esalta il carattere sportivo pur mantenendo un profilo raffinato e armonioso. Perfetto per chi ama navigare in totale relax, questo motoryacht in VTR è progettato su due ponti più un flying bridge, riprendendo dettagli stilistici che caratterizzano gli altri modelli della prestigiosa casa nautica italiana.

Costruzione

Scafo

Sovrastruttura

Ponte

Cabine Ospiti

Bagni

Cabine Equipaggio

Colori Interni

Vtr

Teak

4

2

Bianco, legno chiaro e scuro

Macchine principali

Motori

Potenza

Velocità massima

Velocità crociera

Modello

Invertitori

Caterpillar

2 x 1.925 hp

27 kn

22 kn

C32

Sì

Generatori

Generatore

2 x Onan 27 kW

Altri Impianti

Tipo propulsione

Elica di prua

Elica di poppa

Ventilazione macchine

Indicatore dei flaps

Stabilizzatori

Linea d'asse

Idraulica

Sì

Mitsubishi Zero Speed

Sistema elettrico

Batterie generatori

Inverter

Caricabatterie

Aria condizionata

Sì

Condaria Topa Climate, doppio ciclo

Capacità

Carburante lt.

Acqua lt.

Dissalatore

5.400

1.000

Idromar 360 l/h

Navigazione & Comunicazione

Monitor

Chart Plotter

Autopilota

Radar

Ecoscandaglio

VHF

Bussola

Videocamera notturna

Sì

Accessori & Sicurezza

Scaletta Bagno

Verricello

Catena

Cuscini esterni

Sistema d'allarme

Sì

Cucina & Lavanderia

Frigorifero

Freezer

Forno elettrico

Forno microonde

Fabbricatore di ghiaccio

Lavatrice

Sì

Intrattenimento

Televisione

DVD

Impianto stereo

Impianto audio

Sì

Sistemazione

La configurazione prevede la sistemazione della zona notte sul ponte inferiore, con la disposizione della cabina armatoriale nell’area centrale dello scafo, usufruendo in questo modo di tutto il baglio disponibile in questa zona, dove troviamo un letto matrimoniale centrale, un angolo relax, un angolo ufficio, dressing room e locale bagno riservato.

A proravia di questa suite troviamo due cabine ospiti, di cui una con letto matrimoniale queen size sulla dritta e una a letti separati in piano sulla sinistra, alle quali si aggiunge una Vip a tutta larghezza. Ogni cabina ospiti dispone di locale bagno “en suite”. A prora estrema è sistemata una cabina con due cuccette e una toilette per l’equipaggio, zona accessibile mediante un passo d’uomo dal ponte di coperta. Il lay-out di quest’ultimo propone un salone arredato con un divano a “C”, un tavolo e un sofà, zona pranzo per otto persone, cucina vivibile separata e plancia di governo moderna e completa di tutta la strumentazione necessaria per affrontare crociere impegnative.

Esternamente il ponte principale offre un’area pranzo nel pozzetto, dal quale, tramite due eleganti gradinate poste ai lati dello specchio di poppa, si raggiunge la generosa plancetta. La zona prodiera della tuga ospita la cuscineria prendisole, che copre l’accesso al vano del tender posto per madiere. Quest’ultimo è movimentabile mediante una gruetta.

Il flying bridge ospita la postazione di governo esterna, dove troviamo tutti i rinvii della strumentazione e degli organi di manovra. Centralmente questo ponte offre una zona relax, mentre a poppa, è sistemato un ampio prendisole. La motorizzazione standard prevede una coppia di MTU 16V 2000 M91 da 2.000 HP ciascuno, in grado, secondo quanto dichiarato dal cantiere, di spingere il Maiora 27 alla velocità massima di 28 nodi.